蔡东   中国重型汽车集团有限公司总经理

　　2008年重卡市场整体规模不会发生太大波动。虽然我国宏观经济将会保持平稳增长，但也有诸多不确定因素影响着重卡市场。

　　2008年是全面贯彻落实十七大战略的第一年，也是“十一五”规划承上启下的一年。温家宝总理在2007年两会的政府工作报告中指出，中国经济现在正处于增长速度比较快、经济效益比较好这样一个良好的时机。这就是中国经济基本面。

　　另外，投资、消费和出口这三驾拉动中国经济增长的马车中，投资仍将是一个重要的驱动因素，固定资产投资增长仍将是重卡市场增长的主要拉动因素，特别能拉动自卸车增长。我们判断，2008年重卡市场的整体规模不会发生大的波动。

　　不过，2008年也有一些影响重卡市场的不确定因素。

　　第一，全国国III排放实施的时间和办法。2008年4月1日或者7月1日，全国就可能实施国III标准。渡期间，关键是要看国家发改委是否删去国II 车型的公告，如果删去，那么就会影响到已经生产的国II车的上牌；如果不删去，那么就会等到市场将国II的产品消化完，那么国III实施的日期就是7月1日。

　　第二，治理超载、实施计重收费等政策是否有新的变化趋势。比如，以前的华北五省联合发布车货总重不得超过55吨，最近交通部也要求在全国实施这个标准。

　　此政策实施程度如何，将决定牵引车是向6×2车型还是6×4车型方向发展，6×2的车货总重为46吨，如果超载30％（超载30％以内罚度很低），那么总重是59.8吨。而总重49吨6×4车型超载30％后总重就是63.7吨，所以上述政策实施，那么牵引车就会向6×2发展。

　　第三，国际原油价格是否会持续上涨。国际原油价格走到如此的高位，如果一段时间仍然没有回调，会导致一些地区柴油继续紧缺，从此也会迫使政府再次大幅度调高油价，这两者均会对公路用车的需求。

　　第四，美国经济是否会因为次债问题持续衰退，这会影响到全球经济。

方红卫   陕西重型汽车集团有限公司总经理

    从宏观和基本面来说，对行业发展起拉动作用的主要影响因素还没有消除，关键看各个重卡企业能否抓住机遇。

　　怎么看待08年市场。第一，从大的方面来讲，国家经济的高速发展不可逆转，包括现在实施从紧的货币政策，也不能抑制这种发展。客观地讲，现在国家实施的一些从紧政策，遏制的可能是一些对行业影响较小的部分企业，而对行业发展起拉动作用的主要影响因素还没有消除；最近我参加陕西发改委的会议，会上通报了国家发改委的一些会议情况，表明我国固定资产投资的增速势不可挡；而且基础设施建设、项目投资拉动是各个省发展的主导力量，这种发展形势是目前不可改变的。

　　第二，西部地区，包括陕西，发展潜力是非常大的！西安地处西部，从我们日常工作和生活接触来看，还有很多基础设施是不完善的，我们还有很多的基本需求不能得到满足，所以西部大开发远没有结束。

李大开   陕西法士特汽车传动集团公司董事长、总经理

    2008年重卡市场将会下降10％～20％。理由是，2008年国III标准将要实施，按惯例，任何新政实施的过渡期，市场都会出现一个波动。

　　法士特和所有的汽车整车厂一样，预计2008年法士特变速器产销量仍将有所增长，即使并不看好2008年中国重卡市场的走向。目前包括一汽解放、北奔、华菱和江淮等企业的老总都认为2008年重卡销量要下降，同时他们也相信自己的产销量会增加。

　　我认为影响2008年重卡市场的因素包括国III标准实施，北京奥运会建设工程完成以及国家从紧的货币政策等等。综合这些因素来考虑，2008年重卡市场应该是下降的，就法士特而言，我们的产品在国III市场占有优势，因为几乎所有国内整车厂的国III车型都搭载了法士特12挡和16挡变速器。随着国III重卡的推出，我预计2008年法士特变速器产销量将增长10%左右。