4月份卡车行业的景气程度依然较高，而客车行业总体市场表现低迷。

　　4月份重卡产品(含重卡整车、半挂牵引车和重卡底盘)高度景气。重卡产品实现生产79,803辆，销售81,868辆，产销率为102.6%，销量同比增长51.8%。重卡产品中各个细分产品在4月份都表现出了良好的成长性，相对而言，重卡整车和25吨以上半挂牵引车的销量增速更高。进入08年以来，重卡产品连续4个月保持较高的销量增速。

　　4月份中卡产品销量平稳增长，但是中卡产品细分市场份额萎缩的趋势并没有发生改变。

　　4月份轻卡市场继续平稳增长，轻卡产品在全部卡车产品中的市场份额不断提升。

　　大型客车市场继续保持快速增长的势头，而中型客车平稳增长，轻型客车销量萎缩。

　　重卡产品各个细分市场的竞争格局并没有发生大的变化。中国重汽(34.69,-0.99,-2.77%,吧)、东风汽车和一汽集团分别是重卡整车、重卡底盘和半挂牵引车细分市场的领先者，上述三家公司在去年同期较高的基数上，同比仍然高速增长，显示了这三家公司较强的综合竞争力。相对而言，东风汽车本月在各个重卡产品细分市场上的表现都非常强劲；轻卡产品市场竞争格局比较稳定，北汽福田仍旧以较大优势在该细分市场保持领先优势。

　　客车各个细分市场的竞争格局基本维持稳定，宇通客车(19.06,0.13,0.69%,吧)、金龙汽车(20.56,-0.76,-3.56%,吧)和金杯汽车分别在大型客车、中型客车和轻型客车市场占据较大的市场份额。

　　本月上市公司旗下的销量增速较高的卡车类公司有中国重汽、陕西重汽和福田汽车(10.00,0.05,0.50%,吧)。

　　本月上市公司旗下的销量增速较高的客车类公司有宇通客车、南京依维柯。福田汽车的轻型客车的销量增速也比较高。

　　一、总体商用车市场

　　4月份，商用车市场总体实现销售317,714辆，同比增长20.9%；1~4月份，商用车市场实现销售1,045,548辆，同比增长23.0%。

　　其中，4月份，卡车市场实现销售286,304辆，同比增长23.5%；客车市场实现销售21,602辆(不含客车底盘)，同比下降1.0%。1~4月份，卡车市场实现销售932,464辆，同比增长26.7%，客车市场实现销售79,241辆，同比增长6.2%

　　从4月份的销售数据看，卡车市场快速增长，而客车市场销量略有下降。从1～4月份的销量数据看，卡车销售表现强劲，而客车销售总体上萎靡不振。

　　二、商用车细分市场表现

　　1、卡车市场

　　重卡产品市场表现依然强劲

　　4月份重卡产品产销两旺，重卡(含重卡整车、半挂牵引车和重卡底盘)产品实现生产79,803辆,销售81,868辆，产效率为102.6%，销量同比增长51.8%。重卡产品中各个细分产品在4月份都表现出了良好的成长性，相对而言，重卡整车和25吨以上半挂牵引车的销量增速更高。进入08年以来，重卡产品连续4个月保持较高的销量增速。

中卡产品相对平稳增长，但市场份额萎缩的趋势没有改变

　　3、4月份中卡产品销量分别同比增长26.8%和12.4%，但是中卡产品的市场份额却进一步萎缩。这个趋势将会持续下去。

　　轻卡产品销量平稳增长，市场份额进一步提升

　　在去年同期较高的基数上，3、4月份轻卡整车销量分别增长20.4%和17.5%，显示出轻卡产品的市场需求依然强劲。销量的稳步增长，使得轻卡产品的市场份额继续提高。

　　重卡产品市场竞争结构趋于稳定

　　4月份，重卡产品(包含重卡整车、半挂牵引车和重卡底盘)的市场竞争格局没有发生大的变化。依然是一汽集团、东风汽车和中国重汽(34.69,-0.99,-2.77%,吧)占据前三甲的位置；陕西重汽、福田汽车(10.00,0.05,0.50%,吧)构成重卡产品市场的第二梯队；上海汽车(13.31,0.20,1.53%,吧)旗下的上海汇众和上汽依维柯红岩、北方奔驰、江淮汽车(5.69,0.10,1.79%,吧)、安徽华凌等公司处在重卡产品市场的第三梯队。

　　与3月份相比，一汽集团的市场份额下降较为明显，而中国重汽、陕西重汽、上海汽车旗下的上汽依维柯红岩的市场份额上升比较明显。

　　重卡产品各个子细分市场的竞争格局未发生变化

　　同3月份的情况相似，在重卡整车细分市场，中国重汽继续保持市场领先者的地位，并且在4月份仍旧保持了较高的销量增速；而陕西重汽本月在该细分市场的市场份额上升较快；东风汽车继续领跑重卡底盘细分市场，并保持了较高的销量增速；一汽集团在半挂牵引车细分市场上的领先地位暂时比较稳固，在该细分市场上，东风汽车、福田汽车和陕西重汽的市场份额在伯仲之间。从过去24个月的数据看，中国重汽在半挂牵引车细分市场上在走下坡路。

　　轻卡产品市场竞争格局趋于稳定

　　4月份的轻卡市场延续了3月份的竞争格局，由于低端轻卡产品的良好市场表现，北汽福田仍旧维持着在轻卡整车细分市场绝对领先的地位。在该细分市场上，竞争格局暂时处于均衡状态。处于市场第二、三位的江淮汽车和东风汽车的市场份额暂时趋于稳定，并和北汽福田保持较大的差距。

　　2、客车市场

　　不同细分市场的销量表现差别较大

　　根据4月份以及1-4月份的销售数据，客车市场总体增速较慢。其中，大型客车细分市场的的成长性依然良好；中型客车销量平稳小幅增长；而轻型客车的销量则小幅萎缩。

　　客车不同细分市场竞争格局稳定

　　4月份，宇通客车(19.06,0.13,0.69%,吧)依然以较高的销量增速领跑大型客车市场；金龙汽车(20.56,-0.76,-3.56%,吧)在中型客车市场依然是领先者，但销量出现负增长；金杯汽车在轻型客车细分市场上的份额依然遥遥领先，但是4月份的销量出现了小幅下滑，而上海汽车旗下的南京依维柯和福田汽车在该细分市场上的销量增速较高。