今年4月，陕西汽车集团低调入湘，正式成立陕西汽车集团长沙环通汽车制造有限公司。至此，陕汽在南方的重卡项目最终选址湖南。陕西汽车集团有限责任公司董事长张玉浦指出，作为陕汽集团旗下的子公司，陕汽环通卡车项目在集团战略布局中占有重要地位，对湖南省汽车工业发展更具积极意义。

结束省产汽车无重卡时代

陕西汽车集团长沙环通汽车制造有限公司建成后，生产重心将放在陕汽集团自主研发的重卡、中型卡车系列产品，陕汽环通可充分利用陕西重汽的品牌、市场、销售渠道等资源，形成“生产-物流-装配-销售”于一体的产业链。

这将填补我省汽车工业无重卡的空白。

近日，陕西汽车集团长沙环通汽车制造有限公司第二届董事会成功召开，陕汽集团副总经理杨承志、集团管理部部长李稳周、副总经济师兼规划部部长雷培军出席会议。负责企业战略规划的陕汽高层空降长沙，很明显，陕汽环通的未来发展规划成为本次董事会的主要议题。

据陕汽集团副总经济师兼规划部部长雷培军透露，陕汽环通项目总投资为10亿元，占地面积700亩，建设将分两期进行，全部建成后每年可实现销售收入50亿元，可新增就业岗位600个。其中一期工程投资2亿元，征地200亩，将于今年年底建成。

作为陕汽环通掌门人，董事长盛利兴的喜悦溢于言表。他谈到，项目落户长沙县干杉镇，将进一步推动湖南省唯一的“工程机械及汽车产业走廊”建设。预计到2012年，长沙县工程机械、汽车及零部件、电子信息三大产业总产值可保持30%%以上的增幅，达到1200亿元。其中，陕汽环通将实现产值50亿元以上。

谈到双方合作，陕汽集团副总经理杨承志坦言，“选择与合作多年的配套厂家合资建厂，正是看重了长沙环通的发展潜力与地理优势，而地方政府所给予的优厚政策也是前所未有的。”杨总对省市县各级政府的支持赞不绝口。

去年8月，由省委常委、长沙市委书记陈润儿亲自带队，赴陕汽集团基地进行考察洽谈，并邀请张玉浦董事长到长沙作考察。

今年4月，省委常委、长沙市委书记陈润儿，副省长陈肇雄共同出席了陕西汽车集团长沙环通汽车制造有限公司项目奠基仪式，并作出重要指示，将陕汽环通重卡项目列为省市重点工程项目。

省委、省政府对我省汽车工业的发展极其重视并寄予厚望。作为我省汽车产业的联系领导，省委常委、副省长徐宪平一直非常关注项目进展，多次去基地进行考察调研，并从项目推进上进行了具体工作落实。

升华“德赢天下”发展模式

长沙环通主营的重卡改装项目，因其先进的制造工艺和严格的质量保障体系，得到了诸多重卡厂家认可，由原有的零部件配套企业向陕西重汽的整车制造企业转型，这是一轮全新的合作，而双方不谋而合的“德文化”理念，才是促使陕汽环通最终形成战略联盟的根源。

随着国民经济的高速发展，作为运输和物流业主体的重卡行业也迎来发展契机。活跃的市场、直线增长的业绩，本该使陕汽人感到欣喜。可与此同时滋生出的一系列“不和谐”问题让陕汽的决策者忧心忡忡。比如重卡产品的油耗大、尾气排放造成的环境污染；部分商业团体大吨小标，对司机生命安全和道路造成了严重破坏。这一系列问题的发生，都是重卡行业在科学发展中的不和谐声音。为此，陕汽在行业内率先提出了“德赢天下，品质成就未来”的理念，并将其作为陕汽德文化的核心内容。

在这一思想的指导下，陕汽加大产品研发力度，大大提高了重卡的经济性能和节油性能；从2006年开始，陕汽联合潍柴动力、法士特变速箱和汉德车桥等领先的零部件厂商，形成了国内最具优势的“黄金供应链”体系；近年来，陕汽还积极拓展海外市场，其生产的各类军用越野车和载货车已出口亚、非、欧、大洋洲等30多个国家和地区，并已前后在中东、非洲、俄罗斯建立4S店。张玉浦自信地表示，不久的将来，长沙基地的产品也许就会出现在迪拜的陕汽4S店内。明年春天花开的时候，我还会来长沙，为从长沙基地生产线上开下来的产品揭幕。

同时，出于人文关怀，陕汽联合国内某知名调查公司调研和发布了《中国卡车司机生存状况》蓝皮书，创办了中国首届卡车司机节，适时推出了运煤王系列产品，有效地缓解公路超载压力。这一系列举措为陕汽带来了巨大的商业成就和业内赞誉的口碑。陕汽环通也将秉承“德赢”思想，始终把用户利益、社会利益放在首位，将“德文化”理念发扬光大。

一个不断创造卓越的陕汽集团，正在又好又快的发展道路上迅猛飞奔，不断做强做大，我们有理由相信陕汽环通的前途无比辉煌。