自7月1日以来，各地关于国四排放标准实施的新闻频见报端。那么，各地的国四实施情况究竟如何？油品是否到位？为此，第一商用车网记者采访了国内部分城市的经销商。

（持续更新，仅供参考）

通过采访，记者发现，除了北京、上海，其他地区对于国四柴油的供应严重短缺。大多数地方经销商表示，当地没有相应的油品供应。

由于油品的短缺，国四车几乎无人问津。记者采访的十余家经销商几乎一致表示，7月份至今没有卖出一辆国四车，甚至有经销商表示，7月份没有销出一辆车。即使是油品供应充足的北京、上海，国四车销售也是寥寥无几。究其原因，北京一位经销商表示，一是因为国四车价格相对较高，二是由于用户没有用过国四车，对车辆性能没有把握。

虽然许多地方自7月1日起开始实施国四排放，但包括北京在内的一些地区经销商表示，6月30日以前开票备案的国三车，还可以继续销售。

相比之下，对于没有类似放宽政策以及没有及时备案开票的经销商，则倍感无措。一位积压了100多辆不符合新标准重卡的成都经销商表示，对于这些积压的库存车不知道如何处理，目前正在和整车厂协商；同时也将这种两难情况反映给了当地相关协会，但目前还没有结果。

相比国内一些地区对柴油车实施国四的坚决态度，珠三角地区对于国四的实施要理智得多。据东莞一位经销商表示，珠三角地区已经发文称，该地区国四排放标准实施将以国四柴油供应为基础。即如果当地有供应国四标准的油品，才开始实施柴油车国四排放标准；如果没有相关油品，则暂不实施国四。